汽車電子標識在交通運輸行業的應用探索

網絡 2018-12-17 21:21:54

11月29-30日,由深圳市公安局交通警察局、深圳市金溢科技股份有限公司承辦,中國智慧交通管理產業聯盟、公安部交通管理科學研究所、道路交通集成優化與安全分析技術國家工程實驗室、道路交通安全公安部重點實驗室主辦的第三屆中國智慧交通管理產業聯盟年會暨高峰論壇在深圳會展中心舉辦。在30日的汽車電子標識應用技術論壇上,國家ITS中心智能駕駛及智能交通產業研究院市場副總監陶勇發表《汽車電子標識在交通運輸行業的應用探索》的演講,本文由演講錄音整理,未經本人審核。

大家好,我來自國家ITS中心智能駕駛及智能交通產業研究院,很高興有機會在這里向各位匯報“汽車電子標識在交通運輸行業的應用探索”。

國家ITS中心智能駕駛及智能交通產業研究院是為促進智能駕駛技術落地和產業發展,由交通運輸部公路科學研究院和常州市人民政府共同組建,于2017年6月1日正式成立的全國性智能駕駛及智能交通產業研究機構。現在落戶江蘇省,作為一個全國性的駕駛智能駕駛和智能交通產業的研究機構,一直致力于通過頂層設計、行業服務監管平臺的支撐、產業應用推廣等一系列手段,促進智能駕駛技術的落地,以及推動智能駕駛和智能交通在我國的發展。我們通過對汽車電子標識在交通運輸行業中的研究,發現它具有非常重要的意義。

一、汽車電子標識在交通行業應用中探索的意義

第一,在“互聯網+”時代,汽車電子標識作為一個重要的管理手段,能夠廣泛應用在交通管理的多個領域。對于提升道路交通管理的水平,改善道路運輸的安全,具有十分重要的促進作用。

第二,為落實《交通運輸信息化十三五發展規劃》和《推進智慧交通行動計劃2017-2020年》的要求,加強基于物聯網技術的智慧交通技術的研發,大力推廣智慧交通的集成應用。

正是基于這兩點,我們認為這項研究是十分必要的,而且是十分有益的。

二、汽車電子標識的性能特點

通過對汽車電子標識的研究,我們總結了汽車電子標識的五個性能特點。

第一,具有可信的電子身份。汽車電子標識身份號是全球唯一的,“一車一卡”和“一卡一密”,難以拆移,拆除即毀。

第二,識讀快速精準。對于高速運行下的車輛身份可以自動化識別身份信息,準確率可以達到99.9%。

第三,安全自主可控。具有自主知識產權、防克隆、防偽造、防篡改、防非法識讀的安全體系。采用帶國密算法的雙向安全認證和“一卡一密”,確保系統安全自主可控,隱私保護嚴密。

第四,無源免維護。汽車電子標識標簽安裝方便,無需專業工具手工即可迅速完成安裝,而且成本低使用壽命長,無需日常維護。

第五,跨行業共享應用。數據存儲區域較大,可以真正實現“一卡多用”。滿足公安、交通、環保、保險等多個行業的涉車管理和服務需求。

三、應用研究流程

通過對汽車電子標識的數據存儲特點和性能特點的了解,把汽車電子標識技術應用到交通運輸行業中來,我們相應的制定了一些研究的流程。主要分成三個步驟。

第一,研究分析。針對汽車電子標識本身的技術特點和交通運輸行業具體的應用需求來進行分析,尋找兩者之間的契合點,從而確定研究測試內容。

第二,性能測試研究。根據我們前面確定的測試內容來進行針對性的測試,同時收集測試數據,進行反饋,作為今后研究的技術性能依據。

第三,應用研究。根據測試結果,做相應的具體應用研究。

通過以上三個部分,形成一個完整的應用研究流程。

四、汽車電子標識在交通行業應用探索中的創新

創新點一:確定汽車電子標識技術研究思路,然后搭建靈活、有深度和廣度的研究模型,對汽車電子標識在交通運輸行業的不同場景、不同需求下的應用性研究。

創新點二:針對交通行業運作全過程,提出基于汽車電子標識作為電子識別新技術與現有技術的融合方法。

創新點三:研究并建立汽車電子標識面向交通運輸行業監管、高速路等應用場景的完善的原型驗證場景,形成一套完整的汽車電子標識在交通行業中的工程建設、維護和測試的體系。

五、應用探索

(一)汽車電子標識交通運輸監管應用探索

no.1

運輸證件數字化管理

研究分析使用汽車電子標識作為真實車輛數字身份,使車輛實現“一車一卡”,且汽車電子標識安全防偽,轉移即毀。運用該特點,研究具有電子通行證功能的汽車電子標識取代傳統的紙質通行證的應用探索。

no.2

“兩客一危”重點車輛動態監管

汽車電子標識采用的被動數據采集方式,具有不可拆卸的特點,結合“兩客一危”車輛動態監管的要求,進行了以下應用探索:

第一,研究電子運單數據和汽車電子標識數據融合的可行性。因為汽車電子標識身份是唯一的,沒有辦法去改造,可以保證數據的真實性和一致性。

第二,開展出入場站及在途行駛狀況的監管應用探索。把汽車電子標識作為一個新技術應用以后,對于重點車輛在出入場站和研究行駛進行監督。

第三,研究汽車電子標識機動車登記信息區車輛信息數據作為超重超限檢測數據的可行性。對于超重超限的車輛,在考慮把電子標識里的車輛數據作為超重超限車輛的檢驗數。通過這些研究,我們覺得可以更好的對重點車輛進行有效的監管,把一些不利因素,盡量在萌芽狀態取消掉。同時,國家國務院安全生產委員會已經發布過道路交通安全的十三五規劃,要求完善重點車輛動態監管工作。

no.3

出租車、網約車監管

網約車在給大家帶來交通出行便利的同時,也曝出很多安全問題。社會對于管理部門的管理水平,提出了比較高的一些要求。為進一步改善日益嚴峻的出租車、網約車運輸安全問題,汽車電子標識的可信電子身份將會為道路運輸安全提供有力保障。進行基于汽車電子標識的出租車、網約車的營運證件電子化、營運車輛假套牌識別及車輛行駛行為監管等應用研究。

希望通過這些工作,可以強化對出租車、網約車的管理,提高監管效率,營造一個安全的、便捷的乘車環境,這也是我們研究的一個內容。

no.4

道路路段汽車尾氣排放監測

研究使用汽車電子標識中車輛排放量等數據,結合路網中車流量,以及車輛行駛的速度、時長等關鍵要素,探索道路尾氣排放監測模型算法的搭建,并期待應用于實踐。

(二)汽車電子標識高速公路應用探索

no.1

高速公路收費

研究、驗證汽車電子標識在高速通行情形下的識讀性能,確認可實現在超高車速下進行自動快速遠距離的車輛信息采集。結合高速公路收費需求,開展高速公路收費站自由流收費模式的應用探索。

響應國家取消高速公路跨省界收費站的決定,研究汽車電子標識在取消高速公路跨省界收費站后的監管與收費清算應用優勢。

no.2

高速公路路段車流量監控

對于汽車電子標識在高速情況下的身份識別高成功率進行驗證,以及在低速、高速、超高速通行情形下的識讀性能進行調研。研究將汽車電子標識應用于高速公路路段車流量實時監控與統計的方案方法。

現在的高速公路管理公司,對于路網中的車流量信息都掌握得比較充分,但是在具體路段的監控上還需要一些新的技術,特別是在國家出臺節假日高速公路不收費政策以后,一到節假日高速公路就堵的一塌糊涂,事故也增多了,管理工作量急劇增長。研究汽車電子標識在高速公路上路段實時監控和統計的方案和方法是十分必要的。

no.3

高速公路區間測速

通過對汽車電子標識識讀性能研究分析,確認安裝汽車電子標識在車輛高速行駛時采集的成功率和準確率。結合高速公路對車輛安全駕駛監管的應用需求,研究基于電子標識技術在高速公路上的車輛區間測速應用。

no.4

高速公路服務區管理

對汽車電子標識的可信電子身份特性進行研究分析,結合高速公路服務區對車輛監管與服務需求,開展對服務區車輛停車誘導方案研究,危險品車輛監控以及對服務區車輛飽和度監控的應用探索,提升高速公路服務管理區的管理水平,降低可能存在的一些安全隱患。希望對服務區的管理有更好更多的幫助。

(三)停車場應用探索

通過對汽車電子標識識讀性能研究分析,確認安裝汽車電子標識的車輛在出入停車場或出入停車位時信息采集的成功率和準確率。結合停車管理應用需求,進行基于電子標識技術的停車管理應用探索。

這些研究,可以為緩解交通擁堵提供一些有效的解決方案思路。

六、國家ITS中心智能駕駛及智能交通產業研究院工作進展

最后,給大家簡單介紹一下我們院研究工作的一些進展:

第一,已經完成了汽車電子標識高速測試系統的原型搭建。

第二,已經完成了針對交通行業應用的電子標識基礎功能測試,滿足應用需求。

第三,已經開展車輛高速通行數據讀寫性能測試,符合設計預期。

第四,正在開展汽車電子標識系統長時間工作成功率、準確率統計測試,目前進展順利。

第五,進一步開展汽車電子標識在交通行業應用可行性分析研究,目前進展比較順利。

這次給大家匯報的內容就是這些。

===關于智慧交通===


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